裝備水平是企業經濟硬實力的一個具體體現，對于企業的發展至關重要。寶雞始終把通過技術改造，提升裝備水平作為促進企業技術進步的重要途徑。在此過程中，本著“引進、消化、提高”的原則，對技術裝備進行了一系列的更新和改造，相繼從德、日、美、奧等國大批引進具有世界先進水平的生產及檢測技術裝備，使企業的整體裝備水平達到了國際先進水平。寶雞擁有從美、日、德、奧等16個國家引進的冷床爐，10噸、15噸爐，2500噸快鍛機，萬噸自由鍛壓機，MB22-T1型二十輥冷軋機以及鈦及鈦合金帶材專用處理線，精鍛機等一大批熔鑄、鍛造、軋制、檢測等方面的國際先進設備，占設備總價值70%以上，整體裝備水平已達國際先進水平。
海綿鈦是
鈦材加工的基礎，海綿鈦熔煉是一項重要的大技術，是搞好鈦材的第一道關，牽涉鈦材的穩定性。所以熔煉是寶雞一大產業，投入巨大。寶雞配備從幾十公斤到十幾噸的各種型號熔煉爐，擁有從德國引進的15噸真空自耗電弧爐、10噸真空自耗電弧爐等先進設備，滿足熔煉需求。萬噸自由鍛壓機項目是立足國內航空及重點工程對大規格鈦棒、鍛件的需求不斷上升而投資的戰略性工程項目。目前，歐美和俄羅斯普遍還使用7500噸自由鍛壓機。制坯鑄錠能力提升后，起落架、大梁等大型航空部件就能用大型模鍛機直接成型，批量制作，大大提升了航空產業的生產能力。萬噸鍛壓機的投產將大幅提升鍛造能力，對高強鈦合金大規格
鈦棒、鍛件起到極大促進作用，滿足我國在航空、航天、船舶等領域多項重點工程需要，并將以萬噸自由鍛壓機為依托，積極拓展國內外航空等領域高端鈦市場，增強產品市場競爭優勢。
由德國、日本引進的3.3米可逆式熱軋機列、1.2米四輥可逆式熱軋機列、冷軋機列以及真空退火爐、砂光機等專業化設備，組成了國內一流的
鈦板加工生產線。目前，航空合金板材80%都是寶雞生產的，可以滿足國內航空用所有
鈦合金板材。此外，公司還有3500噸、2500噸快鍛機以及精鍛機、軋機，生產各種規格的棒材和絲材，為航空服務。由德國引進的3150噸擠壓機、1000噸穿孔機以及各種型號的軋管機系列設備，形成國內最大的鈦及鈦合金管材生產線，無縫管材年產能達到2000噸以上。
2016年7月6日國產大型運輸機運20正式列裝部隊，7月23日國產大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600總裝下線，不久前我國自主研發大型客機C919首架機已總裝下線并將首飛，中國航空工業進入發展的快車道，航空產業的跨越式增長也帶動著相關產業鏈的發展，有著“航空金屬”之稱的高端鈦材需求持續增長。與此同時，國家制造業的重大工程項目——“兩機”專項備受矚目，航空發動機、燃氣輪機的自主研發預示著國內鈦合金及高溫合金將迎來巨大的市場需求。
